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인천공항, 동북아 항공물류 허브로 키운다


인천공항에 공항배후 3단계 물류단지와 글로벌 특송사 터미널이 신규 조성된다. 신(新)성장 화물과 전자상거래를 위한 특화 전략이 마련되고 물류처리 속도도 향상되면서 물류경쟁력이 강화될 전망이다. 정부는 14일 제21차 경제관계장관회의에서 이 같은 내용의 '인천공항 항공물류 경쟁력 강화방안'을 확정했다. 국토교통부는 인천공항 내 3단계 물류단지를 신규 개발해 2019년부터 공급한다. 화물터미널 북측에 사업비 411억원을 들여 32만㎡ 규모로 물류단지를 만든다. '환적 물동량 창출', '신(新)성장화물 유치', '중소기업 육성'을 위한 단지로 개발해 기존단지와 차별화할 계획이다. 인·허가와 설계, 부지조성과 건축을 병행하는 패스트 트랙 방식을 활용, 공사기간을 약 2년 단축한다. 국토부는 "시급한 기업수요에 대응하기 위해 2단계 물류단지 북측에 조기 공급 가능 부지 약 9만㎡를 개발 중"이라며 "내년 6월부터 공급할 것"이라고 전했다. 인천공사 부지공급 기준을 내년 6월까지 개정하고, 임대료, 인센티브 등 계약 조건도 차등화할 계획이다. 국토부는 "3단계 물류단지 신규 개발로 부지와 시설 조성에 3000억원 이상의 신규 투자와 2000명 이상의 고용효과, 연간 10만톤 이상의 물동량이 창출될 것"이라고 말했다. 신성장 항공화물 지원체계를 강화하기 위해 제2 여객터미널 남측에 신선화물 전용처리 시설도 건설한다. 동북아 최초로 벨리 전용 신선화물 보관창고, 환적 작업장 등을 갖춘 쿨 체인 설비를 구축하고, 2018년부터 운영한다. 처리시설 운영시 의약품, 식품 등 신선화물이 환적을 위해 대기하는 동안 적정 온·습도 유지가 가능해진다. 환적시간도 4시간에서 2시간30분으로 단축된다. 또 중소 전자상거래 업체의 역직구 물류비용 절감을 위해 항공사가 전자상거래 물품의 통관, 항공운송, 현지 배송 등을 일괄 처리하는 항공배송 프로세스 개선 시범사업을 추진한다. 인천공항의 물류허브 기능도 강화한다. 특송 항공사 수요에 맞춰 공사가 직접 화물터미널을 개발 후 시설을 임대하는 BTS방식을 최초로 도입한다. 페덱스(FedEX) 전용 화물터미널을 BTS 방식으로 신규 건설하고 DHL 터미널 증축도 지원해 그동안 주로 중국을 통해 운송되던 특송사 환적 물량을 인천공항에서 흡수할 계획이다. 상용화주제 제도를 개선해 화물 처리속도를 향상시킬 계획이다. 상용화주제는 정부가 보안능력을 인정한 지정화주 또는 포워더가 자체 보안 검색시, 화물터미널에서의 항공사 보안검색을 면제해 물류흐름을 신속하게 하는 제도다. 제도 활성화를 위해 상용화주가 갖춰야 할 보안장비, 프로그램과 정부 관리, 감독 등을 강화하는 한편 상용화주 화물의 보안책임은 상용화주로 명확히 한다. 이를 통해 항공사의 재보안 검색 없이 항공기에 탑재할 수 있도록 제도를 개선한다. 또 팰릿(대형화물 운반대) 공동화를 통해 수입화물 처리속도도 향상시킬 계획이다. 기존에는 항공화물이 하기 후 물류단지로 이송시 항공사의 팰릿 회수에 따른 이적작업이 발생했다. 하지만 앞으로는 공항 내 화물터미널~물류단지 간 공용 팰릿을 제공해 불필요한 이적작업을 생략하고 물류단지 내 수입화물 처리시간을 1시간 단축시킨다. 국토부 관계자는 "이번 대책의 차질 없는 추진을 통해 2020년까지 인천공항 물동량을 연간 300만t으로 증대시키고, 화물분야 세계 2위 공항의 지위를 확고히 할 것"이라고 말했다. [기사보기] 출처:뉴시스 등록일 : 2016-12-14

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